Cuscinetti ad aghi combinati Nadella

I cuscinetti Nadella sono utilizzati in molte applicazioni di auto da corsa per le loro dimensioni ridotte, il peso ridotto e l’elevata capacità di carico. Il design a “combinazione” prevede rulli degli aghi disposti assialmente attorno al foro per la rotazione, oltre a un altro set di rulli degli aghi disposti radialmente ad un’estremità per la spinta. Un uso comune per questo stile è nei perni bilancieri su auto con sospensioni interne. Due cuscinetti vengono tipicamente premuti nel bilanciere da entrambi i lati, con i cuscinetti radiali rivolti verso l’esterno.

LEGGI  Cosa sono i carichi minimi dei cuscinetti e perché sono importanti?

I cuscinetti combinati Nadella richiedono lubrificazione prima dell’uso. Si consiglia un grasso per cuscinetti a base di litio, EP o sintetico di alta qualità quando questi cuscinetti vengono utilizzati come perni di sospensione. Le velocità di rotazione più elevate con carico inferiore (come il supporto di alberi rotanti all’interno delle macchine) possono richiedere la lubrificazione ad olio.

Dimensioni del cuscinetto combinato Nadella
Alesaggio
(ID cuscinetto assiale)
OD alloggiamento
(intorno ai cuscinetti assiali)
ID cuscinetti radiali Cuscinetti radiali OD OD alloggiamento
alla base
Capacità radiale dinamica * Capacità assiale dinamica *
12 millimetri 18 millimetri 15 millimetri 22,6 millimetri 27,5 millimetri 2473 libbre 562 libbre
14 millimetri 20 millimetri 17 millimetri 24,6 millimetri 29,5 millimetri 2810 libbre 652 libbre
15 millimetri 21 millimetri 19 millimetri 26,6 millimetri 31,5 millimetri 3147 libbre 697 libbre
18 millimetri 24 millimetri 21 millimetri 28,6 millimetri 33,5 millimetri 3597 libbre 1304 libbre
20 millimetri 26 millimetri 22 millimetri 31,6 millimetri 36,5 millimetri 4047 libbre 1439 libbre
25 millimetri 33 millimetri 30 millimetri 39,6 millimetri 45,5 millimetri 4946 libbre 2360 libbre
LEGGI  I cuscinetti a strisciamento possono essere utilizzati per carichi a sbalzo?

* Nota: per raggiungere la capacità e la durata nominali, le superfici di accoppiamento devono avere una finitura liscia con una durezza Rockwell tra C58 e C64. I bulloni disponibili in commercio sono troppo morbidi per essere utilizzati come perno (il grado 8.8 fornirà meno del 15% della capacità di carico dinamico). Un design migliore sarebbe quello di inserire una bussola temprata tra il bullone e il cuscinetto.

LEGGI  I cuscinetti FAG Generation C affermati con successo sul mercato
X